Lun. Jun 24th, 2024

    Hay líneas ferroviarias de gran tamaño que requieren una gestión eficiente para integrarse con la red de infraestructuras viarias, fluviales, portuarias y aeroportuarias. Se trata de La Dorada-Chiriguaná (en operación), Bogotá-Belencito (en operación) y la Red Férrea del Pacífico (en reestructuración).

    Con todo respeto la idea de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) es que se realice la identificación, análisis y evaluación al menos muy alternativa para garantizar una eficiente conexión ferroviaria entre la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca o los municipios aledaños a la capital del país y el enlace ferroviario central que va de La Dorada a Chiriguaná.

    En la evaluación se va a realizar en cuenta el precepto del mejor costo-beneficio, en el que se consideran los componentes técnicos, económicos, financieros, jurídicos, prediales, sociales, ambientales y de riesgos, para definir la alternativa óptima .

    La inversión que se pretende para el proyecto es de 19.267 millones de pesos, que serían aportados por el sector transportes a través de la ANI. Luego de los prepliegos de condiciones para la contratación, una consultoría especializada haría la estructuración integral de prefactibilidad de la conexión ferrea. Así, en el tercer trimestre del año se adjucaría el proceso.

    William Camargo, Ministro de Transporte

    Foto :

    Mauricio Moreno. EL TIEMPO

    “Es un paso más para cumplir el deseo y convicción de transformar los territorios de Colombia a través de la red de infraestructura intermodal, que aproveche al máximo los distintos modos de transporte de carga, con una eficiencia logística que implique para los empresarios una reducción de los costos de hasta el 26 por ciento en el tren y la generación de condiciones óptimas en la operación”, dijo el ministro de Transporte, William Camargo Triana.

    Una vez que se implemente esta conexión ferrrea, la movilización de carga de industria pesada y de alto volumen que se realice desde los centros de producción al interior de los países podrá llegar hasta los puertos marítimos ubicados en los Océanos Atlántico y Pacífico. Desde este punto de vista, la intermodalidad se fortalecerá a través del desarrollo de modos de transporte, aportará a la economía al reducir los costos logísticos y aumentar la competitividad del país.

    Mas noticias

    Fenómeno de El Niño no causará un racionamiento de energía, pero sí elevará las tarifas

    ‘Nuestros competidores hicieron poco o nada en crisis de Viva’: Avianca